В годы Великой Отечественной войны многие красноармейцы были преисполнены решимости уничтожить врага, даже когда заканчивались боеприпасы. Если на земле солдаты и офицеры могли вступить в рукопашную схватку, то в небе наши лётчики, «расстреляв всё до железки», применяли особый приём воздушного боя — таран. Выжить после столкновения и вернуться в строй пилоту помогали только мастерство, а также изрядная доля везения. К таким воинам относился и наш земляк, уроженец Могилёвщины, заслуженный военный лётчик Советского Союза Николай Григорьевич Пинчук.
Курсант, строитель, гвардеец
На Могилёвщине протекает река Волчанка, на берегу которой стоит деревня Изюмово (до войны — Дуриничи). Здесь в 1921-м году появился на свет будущий лётчик-ас. Семья у Николая была обычной — родители работали в поле, а сам мальчик учился в школе и старался помогать им.
В начале прошлого века в нашей стране действовали филиалы всесоюзной организации ОСОАВИАХИМ (Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству). В её ряды добровольно вступали те, кто интересовался военными и техническими знаниями. Одним из самых востребованных направлений в то время стала авиация. В лётных школах ОСОАВИАХИМА проходили обучение тысячи молодых людей, в том числе и наш земляк. Он постигал азы воздухоплавания в аэроклубе имени Героя Советского Союза М. Т. Слепнёва, который располагался в Бобруйске. В течение двух лет Пинчук посещал занятия в школе, завершив обучение в 1940 году.
Практически сразу после этого Николай вступил в ряды Красной Армии, где прошёл курс подготовки на «ишачок» — самолёт И-16. Белорус осваивал новую технику в Конотопском военном авиационном училище, располагавшемся в Одессе, на берегу Чёрного моря. Затем он в числе других курсантов отправился в Краснодарский край, где принимал участие в основании легендарной Армавирской военной авиационной школы пилотов.
Здесь будущие лётчики вместе с местными жителями обустроили аэродромы, возвели казармы, построили склады. Летом 1941-го фашисты вторглись в Страну Советов, и часть курсантов отправилась на фронт. Оставшиеся воспитанники Армавирского училища, в числе которых был Николай, начали переподготовку на новые машины — легендарные Як-1. В действующую часть сержант Пинчук попал только через год. Ему выпала честь стать истребителем 18-го гвардейского авиаполка.
Боевой путь лётчика-истребителя
В то время на центральном направлении Западного фронта шли тяжёлые бои Первой и Второй Ржевско-Сычёвских операций, которые завершились только с началом нового года. Весной 1943-го к гвардейцам присоединились французские истребители из национального освободительного комитета «Сражающаяся Франция», которые позже стали известны как 1-й отдельный ИАП «Нормандия». Благодаря товарищам этого прославленного соединения наш земляк остался жить, когда протаранил «лапотник» (Юнкерс-87). Он выпрыгнул с парашютом из разбитой кабины своего Як-7б, но попал под атаку фашистского пилота. Немецкого истребителя отогнали французы, а Николай благополучно достиг земли.
В тот день лейтенант Пинчук получил два ранения, поэтому врачи, немного подлатав лётчика, приняли решение отправить его в тыл для дальнейшего лечения. Но у нашего земляка были совершенно иные планы на своё время. Воспользовавшись неразберихой, царившей на железнодорожной станции, Николай скрылся от санитаров и вернулся к боевым товарищам. В 1944-м эскадрилья истребителей под командованием старшего лейтенанта Пинчука сражалась в небе над Беларусью, освобождала Прибалтику. За годы войны наш земляк 307 раз вылетал на боевые задания, провёл 68 воздушных боёв, уничтожил 22 самолёта лично (один тараном) и 2 в составе группы. В апреле 1945-го отважному лётчику было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
В последующие годы гвардии капитан в составе 18-го ГвИАП принимал участие в Корейской войне, позже прошёл курс обучения в Военно-Воздушной академии. В 1975-м году в звании полковника вышел в запас. После выхода в запас Николай Григорьевич приступил к написанию автобиографической книги «В воздухе — Яки», которая вышла в свет в Минске в 1977 году.
После возвращения в Беларусь наш земляк проживал в городе Минске, скончался зимой 1978 года. Гвардеец-истребитель стал кавалером ордена Ленина, четырёх орденов Красного Знамени, двух орденов Красной Звезды, ордена «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, а также обладателем почётного звания «Заслуженный военный лётчик СССР» и ряда медалей. Имя героического лётчика увековечено на мемориальном знаке в деревне Сычково. Также в честь Пинчука высечена памятная надпись на одной из каменных плит мемориального комплекса, посвящённого героям штурма города-крепости Кёнигсберга (Калининград).
Лаконичный памятник в секторе почётных погребений
Местом погребения нашего земляка стал почётный 26-й сектор Восточного кладбища, где захоронены видные деятели отечественной культуры, науки и спорта. Границы участка, на котором расположена могила Николая Пинчука, обозначены бордюром из полированного гранита чёрного цвета. Захоронение Героя Советского Союза отмечено прямоугольным цветником, по периметру которого установлен такой же бордюр.
Над могилой нашего земляка на высоком пьедестале установлен классический монумент, который представляет собой строгую вертикально направленную стелу. Материалом для памятника послужил золотисто-чёрный полированный гранит. В верхней части мемориала размещён барельеф-портрет отважного лётчика, выполненный из бронзы. Ниже рельефными буквами написано: «ГЕРОЙ / СОВЕТСКОГО СОЮЗА / ЗАСЛУЖЕННЫЙ / ВОЕННЫЙ / ЛЁТЧИК СССР / ГВАРДИИ ПОЛКОВНИК / ПИНЧУК / НИКОЛАЙ / ГРИГОРЬЕВИЧ / 4.II/1921 — 12.I.1978».
Могилы уроженцев Могилёвщины: заслуженный лётчик СССР Н. Г. Пинчук: актуальная информация
Ищете актуальную информацию по теме «Могилы уроженцев Могилёвщины: заслуженный лётчик СССР Н. Г. Пинчук»? На данной странице вы найдете ответы по интересующему запросу. Если у вас остались вопросы, вы можете обратиться к консультанту из чата, или получить информацию по телефону: +375 (44) 729-81-89
